通过物理模型试验，对较长周期波浪作用下系泊船舶的运动响应特性及作用力开展系统研究，研究动力响应及作用力随波浪波高及周期的变化的规律。研究内容包括：(1)以不同船舶允许装卸作业的运动量作为控制标准，研究提出较长周期波浪作用下以波高和周期为指标表示的船舶允许装卸作业标准。(2)测量不同船舶在波浪作用下的船舶系缆力、撞击能量，研究提出较长周期波浪作用下船舶系缆力、船舶撞击能量的变化规律及船舶撞击能量计算公式。(3)以船舶缆绳系缆力为控制标准，研究提出较长周期波浪作用下以波高和周期为指标表示的船舶离泊标准。（4）选择一种船型，开展较长周期波浪作用下不同系缆方式条件下以波高和周期为指标表示的船舶允许装卸作业标准比较研究，分析系缆方式对船舶允许装卸作业标准的影响。
