【引言】

　　12月18日，中交集团改革发展二十年系列成果发布会暨高质量发展论坛在京隆重召开，大会重磅发布改革发展20年系列成果，二航院4项技术成功入选20年20大创新技术。

　　“复杂河口深水航道整治与内河大型通航建筑物建设成套技术与装备”入选中交集团20年20大创新技术，二航院参与设计的长江南京以下12.5米深水航道二期工程正是该成套技术体系下的重要实践案例，彰显了中交人以技术创新赋能国家战略的责任担当。

　　作为国家重点工程，长江南京以下12.5米深水航道二期工程全长约227公里，重点整治福姜沙、口岸直、和畅洲、仪征4个碍航水道，通航水深达12.5米、宽度不小于500米，可满足5万吨级集装箱船双向通航、5万吨级其他海轮减载双向通航，兼顾10万吨级散货船减载通航。二航院承担核心的口岸直水道整治工程，涵盖鳗鱼沙、落成洲两大河段，建设护滩堤、潜堤、丁坝等多项设施，工程于2015年6月29日开工建设，2019年5月26日完成竣工验收，先后斩获2020-2021年度国家优质工程金奖、2019年度水运交通优秀设计一等奖等奖项。

　　工程最鲜明的特色是生态与技术的深度融合。面对潮汐河段复杂水沙运动及敏感生态环境，公司团队创新研发异型填石网箱坝体、梯形空心构件堤等多种新型生态结构，实现“束水攻沙”与生态保护双赢。这些结构不仅稳固航道边界，更为水生生物预留栖息空间，监测显示工程区域底栖生物量逐年提升，植被覆盖率达42%，打造出人与自然和谐共生的绿色航道样板。

　　工程建成后，社会效益与经济效益显著，2017-2018年每年为沿江冶金、电力等实体经济企业节约水运物流成本12.18亿元，年均节约能源714万吨标准煤，对GDP总贡献约137.4亿元。作为长江经济带发展的关键支撑，工程大幅提升航道通航能力，优化运输格局，进一步凸显长江黄金水道地位，为长三角区域一体化发展注入强劲动力。